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神龙汽车至今还做着40万销量的复兴梦才是最大的
更新时间:2019-09-10

  虽说车市整体下行,但是8月份销量一公布,却有人哭也有人笑。就拿日系车来说,本田8月份总销量为124155辆,和去年同期相比增长了105.9%,日产在8月份的终端销量更是突破十万台,同比上涨4.3%;前面我们说到了,关于8月份销量,有人笑,就一定有人哭,我想,哭的最惨的人,大概要数法系车了吧!

  据神龙汽车官方表示,神龙汽车8月份的总销量为6788辆,较去年8月份同期的16163辆相比,同比下滑了58%;1-8月份神龙汽车累计销售81045辆,和去年同期的187101辆相比,同比下滑了56.7%!我想我们每个人都明白,这几近腰斩的销量对于神龙汽车而言,究竟意味着什么。

  犹记得,在今年年初的时候,神龙汽车痛定思痛,给自己定下了23.5万辆的销售目标,并表示,在过去的4年里,神龙汽车都没有完成年度目标,今年一定会完成!

  现如今,2019年已过去大半,法系车究竟如何,我们有目共睹,裁员、销量下滑、资金链问题,每一个问题似乎都是法系车不能言说的痛。

  当然,心高气傲的法国人对于神龙汽车的衰败自然不会坐视不管,今年上半年,中法股东多次对神龙汽车做着组织架构上的调整,开源节流一系列的变动,甚至还有自作聪明的在车型上的修改(譬如去掉无框车门和掀背尾门的标致508L),可是很遗憾,这一系列的调整无疑都是雷声大、雨点小,都未能把神龙汽车从生死边缘拉回来。

  可是,即便如此,法系车对于自己的救赎,却从未停过。就像近日神龙汽车向媒体公布的元复兴计划。据了解,元复兴计划分三个阶段,三个阶段的时间节点分别为(2019年)、(2020—2021年)、(2022—2025年)。

  其中先是以降低成本、争取早日实现现金流由负转正,而后实现稳定盈利,将年销量提升至25万辆,到最后的第三个阶段,神龙汽车销量将稳定在40万辆。并且在未来三年,神龙汽车将投放14款新车,并在针对经销商的商务政策上,会做积极调整。

  其实业内对于神龙汽车此番喊出的口号,褒贬不一。我认为,甭管此次的复兴计划最后结果如何,都是神龙汽车到底能否触底反弹的最后一拼。

  增量市场已经结束,存量市场的竞争迫在眉睫,市场早已经不再吃口号喊得响那一套了,今晚六彩现场开奖结果,务实的态度和靠谱的产品才是消费者的最终选择。而此次法系车的自救,最后究竟是不是又是一次立FLAG一时爽口号,而后我们一看便知。

  纵然无数人告诉其这样做是无用的,也要尽力去试,这绝对是法系人一贯的偏执,就像销量下滑不止,PSA的主席唐唯实却一遍遍地向公众表示,我们绝不会放弃中国市场一样。而此次的所谓复兴计划,无疑是心高气傲的法系车,最后的倔强。

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